这是周秣杂谈第 144期

本周，秣宝网询单量环比上升了42.6 %，但实际交易金额环比下降30.6%，受疫情防控措施限制的供应链状况成为近期市场行情影响的主要因素，现货供应紧张。

自3月新一轮奥密克戎变异病毒疫情以来，全国多地采取了不同防疫限行措施，部分收费站和服务区被封闭，频繁查验通行证、健康码和核酸报告等等，令货车滞留在高速下不去，或者停驶在当地出不来。

中国有2000万余货车司机，承担着全社会七成以上的货运量，货车一旦慢下来，供应商交货时间延长，公路货运能力降幅扩大，货物枢纽吞吐量增速放缓，传导到整个供应链都受到影响。

国家统计局数据显示，3月制造业和非制造业供应商配送时间指数分别为46.5%和45.2%，均为2020年2月新冠疫情暴发以来新低。

从上海3月底采取分批分区封控以来，由于卡车司机短缺和仓库关闭等原因，华东港口附近海域等待船舶数量激增。

根据彭博航运数据，截至4月11日，上海港有222艘散货船等待入港，较一个月前增加了15%；在上海和宁波舟山附近海域的停泊区，有197艘集装箱船正在装载或等待装载，较一个月前增加了17%，北边的日照港、董家口港和青岛港的拥堵情况也增加了33%。

这种拥堵正在向其他港口蔓延，船舶被转移到北方的青岛和天津等港口。彭博航运数据显示，截至4月11日，天津港有54艘船在港外待泊，1个月内增加了29%。

欧盟商会上海分会主席许倍帝（BettinaSchoen-Behanzin）上周三表示，欧盟商会成员估计上海港口的吞吐量周环比下降约40%。

上海是全球供应链中一个非常重要的节点，其港口的集装箱吞吐量连续12年位居全球第一，因此目前的状况让全球的供应链持续承压。

欧盟商会主席伍德克(Joerg Wuttke)警示，这肯定会影响到全球的商品供应、价格和选择。

饲料和养殖行业，虽然是民生供应保障行业，但不少饲料添加剂和饲料大宗原料供应链仍然受到很大的影响。

订单买卖和现货买卖的价差拉大，氨基酸订单销售价格和现货销售价格价差已经达到200-600元/吨。

4月11日，国务院印发《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》，明确指出严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路；不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件，不得简单以货车司乘人员、船员通信行程卡绿色带*号为由限制车辆船舶的通行、停靠。

4月12日，交通部发布《关于进一步统筹做好公路交通疫情防控和保通保畅工作的通知》，要求各地对本区域公路防疫检查点设置、收费站和服务区关停等情况进行全面摸底复查，对不符合要求关停的，要立即恢复正常运行；对符合要求关停的，按照有关规定做好规范管理工作，并采取有效措施进行防疫处治，尽快恢复使用，确保4月15日前整改完成。

同时，交通部也已于12日发文，为全力以赴保障上海港畅通运转，相关部门须协调国际班轮公司保障在上海港挂靠的航线航班和舱位投入，不得随意减少挂靠上海港。

在上述文件下达后，各地道路状况有所改善。但根本性转化不大，主要是各地防疫压力仍然较大，职责压力大。因此，仍然采取汽车封门、限时离境、扣押驾照和行驶证以及不准在当地下车甚至后面跟车押运等各种防控措施，仍对车辆和司机进行很多限制。

最近两周，行业内不断传出部分头部生产企业无法按时发货的消息。

在当前下游市场需求持续下降情况下，供应链问题将进一步对市场和行情产生较大的影响，在5月初之前应该较难发生根本性转变。

这些供应链的影响，将持续对海外订单保持高位产生作用，可以预计的是，海外三季度订单有可能在5月份增加，甚至会略微提前到4月下旬。

（2022年4月17日，成都）